/nginx/o/2021/12/13/14258643t1h55c0.jpg)
/nginx/o/2022/11/18/14969773t1ha22c.jpg)
"Meil oli see idee juba 2016. aastal. Siis käisid meie komando liikmed politsei- ja piirivalveameti ning päästeliidu kaudu merepääste esimese ja teise astme koolitusel. Paraku ei leidnud me ühtegi sobivat kaatrit. Asi venis, aga täna on meil kaater depoos olemas," rääkis Marge Zaidullin Aasukalda maa- ja merepäästekomandost.
Käesoleva aasta kevadel vahetus Aasukalda maa- ja merepäästekomando juhatus. Zaidullini sõnul tulid juhatusse kaks erksat noormeest – Rain Laager ja Indrek Puumeister –, kes võtsid merepääste osa enda eest vedada. Puumeister pidas läbirääkimisi ja otsustas, et Horizon of Shore oleks kaatritest Soome lahe vetesse kõige sobivam.
Päästekaater läks maksma 34 418 eurot. Vajaminevast rahast 10 325 eurot saadi LEADER-meetmest, 10 000 politsei- ja piirivalveametilt, 5400 Viru-Nigula valla toetusgrupilt, 5251 Viru-Nigula vallalt ning 3442 kattis komando omavahenditest.
Horizon of Shore on 6,71 meetri pikkune ja 2,59 meetri laiune. Mootori võimsuseks arvestatakse 115 hobujõudu. Kaatri aitas Suurbritanniast Eestisse tuua Pro Lift OÜ. Proovisõit tehti Vergi sadamas.
Asukalda maa- ja perepäästekomandosse jõudis kaater 13. novembril. Horizon of Shore'i kodusadamaks on märgitud Mahu sadam, kuid seda hoitakse koos transpordihaagisega Viru-Nigula alevikus tuletõrjedepoos.
Aasukalda maa- ja merepäästekomandol on 29 liiget. Varem ei ole komandol kaatrit olnud, seetõttu puudub ka merepääste reageerimisleping politsei- ja piirivalveametiga, on üksnes ennetusleping. "Ennetusleping tähendab veeohutusalaseid ennetustegevusi nii lastele kui täiskasvanutele, et inimesed teaksid veekogul olles, mis ohud neid varitsevad, kuidas ohte saab vältida," rääkis Zaidullin.
"Kevadel, kui algab uus navigatsioonihooaeg, me tahame saada merepäästevõimekuse teenuse osutamise lepingu. Jaanuaris tullakse meie kaatrit hindama. Ma olen enam kui kindel, et seejärel me saame merepäästealaselt lepingusse," lisas Zaidullin.